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A noter sur vos agendas pour ceux qui le peuvent !!!

En ce qui me concerne je suis allé défendre le Cévenol l'an dernier à la Bastide, j'irai défendre mon Aubrac et ses antennes ce samedi.

Je suis d'autant plus motivé à y aller surtout quand je lis des propos tel que je cite " Il faut mettre des bus sur l'A75 pour l'acheminement des scolaires", passez moi l'expression mais çà me fait tambouriner le slip quand j'entends celà !!!

Rendez-vous samedi pour toutes les personnes qui le peuvent passionnés, utilisateurs, riverains !!!!

Le rail en Lozère a largement sa place sur le réseau ferré Français.

VIVE LE TRANSPORT FERROVIAIRE

Pour ce numéro 11, je vous amène là ou le vent ne cesse jamais, direction Larzalier, vous êtes ici sur la voie de chemin de fer la plus haute de France à voie normale et unique non électrifiée.

Situé au PK 670 du Translozérien nord (Mende-La Bastide), Larzalier est un endroit mythique et magique, il n'est cependant plus du tout desservi par les trains depuis des années.

La halte que vous voyez dans le film n'est pas celle d'origine, aujourd'hui détruite elle se trouvait au PK 669.6 non loin du point culminant. Vous pouvez d'ailleurs voir une photo dans le livre "Sur les rails des Causses et Cévennes" aux éditions du Cabri à la page 86.

Qui aujourd'hui pourrait croire que Larzalier était une gare de bifurcation ? Jadis pourtant une ligne militaire très mystérieuse s'embranchait sur le Translozérien. Vous pouvez d'ailleurs consulter un article complet sur cette ligne sur le lien suivant :

http://www.massifcentralferroviaire.com/reperes/charpal/charpal.htm

A 1215 m, il ne passe pas un hiver sans que cet endroit soit confronté à la neige et aux congères formé par la "burle" aussi les anciens, constructeur de la ligne, avaient eu une idée de génie en construisant ces galeries pare-neige que vous pouvez retrouver tout au long de cette ligne dans les endroits critiques.

Allez place au film

Où devrais-je dire l'intruse !!! Avec la fermeture du viaduc de Garabit, l'Aubrac voit son parcours limité à Marvejols. Comme je vous le disais dans l'article "Ligne des Causses, nouvel épisode", sa composition aussi varie, on trouve généralement du corail ter LR, plus rarement un ZGC.

Aujourd'hui en ce dernier jour de septembre, grosse surprise, nous trouvons 3 corails blanches (B9 1/2 tu) sièges inclinables, et il a fallu rajouter une corail+ (A4 B6) pour que la composition offre de la première classe.

C'est à Tarnesque (12) que je me suis rendu pour immortaliser mon train préféré car vraiment une telle composition mérite un souvenir, la classe !!!!!

Voilà un coin magnifique que possède le chemin de fer Lozérien, la courbe de l'Altaret. Elle se situe sur le Translozérien nord (Mende-La Bastide), c'est la grande montée sous forme de "S" au plateau de Larzalier pour atteindre le point culminant du chemin de fer en France (1215 m) en voie normale et unique non électrifiée.

Nous sommes en automne 2006, c'est encore les RRR LR aujourd'hui PACA qui assure le ter Montpellier-Mende dominical de la mi-journée.

De l'eau a coulé sous les ponts entre ces deux photos, si moi j'ai bien vieilli , la gare du Monastier et les circulations l'ont fait tout autrement...

Pour résumer sur la première photo, nous avons le Toulouse/Lyon voie 2, l'omnibus Mende-Marvejols voie 3, et le 66000 qui assurait la desserte marchandise de la ligne de Mende à savoir la dolomie (Chanac), le bois (Mende et Bagnols), les boissons et le combustible (Mende).

Sur la deuxième ça sera vite fait, je me suis amuser à reproduire la scène 24 ans après, il n'y aura que le ter en direction de Mende, ces photos ont été prises dans la même tranche horaire pourtant.

Merci à Olivier d'avoir immortalisé cet instant avec mois dessus , nous n'avions pas le temps de nous ennuyez dans les années 70-80.

Malheureusement à l'époque je ne faisais que regarder les trains aujourd'hui je le regrette beaucoup mais bon c'est ainsi !!!