 Depuis le 11 septembre, la voie est coupée temporairement mais pour une durée indéterminée sur la section nord de la ligne des Causses pour des raisons de sécurité.
C'est sur le majestueux viaduc de Garabit qu'a été constaté une fissure sur une des piles au cours d'une tournée d'inspection.
Le train de coils pour St Chély qui était déjà sur camion suite à des travaux sur Arvant-Neussargues cet été va donc continuer ainsi à défaut de faire monter les trains par le sud.
Pour l'Aubrac Béziers-Clermont et retour c'est une circulation modifiée qui a été mise en place. Il est désormais terminus/origine Marvejols. Une correspondance en autobus est ensuite assurée de Marvejols à Neussargues puis de nouveau un train de Neussargues à Clermont.
Une composition modifiée aussi pour ce dernier, nous re-voyons désormais des corails ter LR qui ne venaient plus sur la ligne depuis la disparition des rames tractées sur les ter Caussenards en 2006.
Avec l'arrivée massive des AGC sur le grand sud, les voitures sont désormais bien plus disponibles qu'à l'époque où l'on remplacé bien souvent l'Aubrac par des Z2.
On ne va pas se priver d'une telle compo, alors malgré le temps bien automnal et capricieux, je vous propose une photographie de la rame à Chirac.
PS : A noter que la rame classique de l'Aubrac (BB8618 et 4 corails +) stationne en gare de Neussargues.
Une question que je me pose, pourquoi ne pas avoir fait le terminus à St Chély ???
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